ISRO は、Reusable Launch Vehicle Autonomous Landing Mission (RLV LEX) を成功裏に実施しました。 この試験は、2 年 2023 月 XNUMX 日の早い時間にカルナータカ州チトラドゥルガの航空試験場 (ATR) で実施されました。
RLV は、インド空軍のチヌーク ヘリコプターによって午前 7 時 10 分に離陸し、高度 4.5 km (平均海面 MSL より上) まで飛行しました。 RLV のミッション管理コンピューター コマンドに基づいて、所定のピルボックス パラメーターが達成されると、RLV は 4.6 km のダウン レンジで空中に解放されました。 リリース条件には、位置、速度、高度、ボディ レートなどをカバーする 10 個のパラメーターが含まれていました。RLV のリリースは自律的でした。 その後、RLV は統合航法、誘導および制御システムを使用して進入および着陸操作を実行し、午前 7 時 40 分 (IST) に ATR 滑走路への自動着陸を完了しました。 これにより、ISRO は宇宙船の自動着陸に成功しました。
自律着陸は、まるで宇宙船が宇宙から到着したかのように、宇宙への再突入機の着陸の正確な条件 (同じリターン パスからの高速、無人、正確な着陸) の下で実行されました。 地上の相対速度、ランディング ギアの沈下率、正確なボディ レートなどの着陸パラメータは、軌道再突入宇宙船が帰還経路で経験する可能性があるものとして達成されました。 RLV LEX には、正確なナビゲーション ハードウェアとソフトウェア、シュードライト システム、Ka バンド レーダー高度計、NavIC 受信機、独自のランディング ギア、エアロフォイル ハニカム フィン、ブレーキ パラシュート システムなど、いくつかの最先端技術が必要でした。
世界で初めて、翼のある機体をヘリコプターで高度4.5kmまで運び、離陸させて滑走路に自律着陸させることに成功しました。 RLV は基本的に、揚抗比が低く、時速 350 km の高速での着陸を必要とする高い滑空角でのアプローチを必要とするスペース プレーンです。 LEX は、いくつかの固有のシステムを利用しました。 疑似衛星システム、計器、センサー システムなどに基づくローカライズド ナビゲーション システムは、ISRO によって開発されました。 Ka バンド レーダー高度計を使用した着陸地点の数値標高モデル (DEM) により、正確な高度情報が得られました。 広範な風洞試験と CFD シミュレーションにより、飛行前に RLV の空気力学的特性評価が可能になりました。 RLV LEX 用に開発された最新の技術を採用することで、ISRO の他の運用ロケットの費用対効果が向上します。
ISRO は、2016 年 350 月の HEX ミッションで有翼ロケット RLV-TD の再突入を実証しました。 HEX では、車両はベンガル湾上の架空の滑走路に着陸しました。 滑走路への正確な着陸は、HEX ミッションには含まれていませんでした。 LEX ミッションは、自律的な高速 (時速 2019 km) の着陸を示す再突入飛行経路と一致する最終進入段階を達成しました。 LEX は XNUMX 年の統合ナビゲーション テストから始まり、その後数年間で複数のエンジニアリング モデル トライアルとキャプティブ フェーズ テストが行われました。
ISRO とともに、IAF、CEMILAC、ADE、および ADRDE がこのテストに貢献しました。 IAFチームはプロジェクトチームと協力して、リリース条件の達成を完璧にするために複数の出撃を行いました。
LEX により、インドの再利用可能なロケットの夢が現実に一歩近づきました。
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